二十二 运营方案
千吨级飞艇组装厂是在现有厂房基础上改建而来，而且由于飞艇中各种材料大多是轻型装备，所以基本不需要什么重型装备，而其余设备又都是现在其余厂家有卖的，或者即便现制作，也由于设备制作技术难度不大因此很快就生产出来，于是这些设备能很快运进来并装好。
“是的，并且已经可以开始建造。不过在建造初期，气囊不会注入氢气，所以人可以到现场。”叶蒙大概猜到这位领导想说什么了。
领导点点头，“那干脆这样吧，你接下来介绍运营方案就行，介绍完咱们直接工厂现场参观建造流程，这样效果会更好一些。虽然在场一千多人没法都进入，但可以直播，也是一样的。”
这样的话大部分投资者都没法到现场，但他们可不敢有意见，好在通过直播可以看，后面也可以再找时间进入参观。
“好的，”叶蒙将ppt翻到飞艇运营方案，“这里介绍的飞艇运营的技术部分，以及运营策略的关键部分。毕竟飞艇的具体运营方案不会比轮船和客机简单，这里也没法详细介绍，而且也没必要。如果大家有疑问或者要补充的，欢迎提出来。”
这份运营方案都是叶蒙设计的，他懂技术，但其他方面不是很懂，所以要让他详细设计运营方案也是不现实的。
“巨型飞艇运营的核心在于无人运营，所以运营中的关键部分都是基于这点设计的。首先是要准备足够的远程机器人和足够带宽的网络。”
仅对于飞艇航行来说，理论上只通过远程遥控驾驶或自动驾驶也足够了，但保险起见，在飞艇初期运营阶段，飞艇上需要有远程机器人就位，数量至少是二十个，等应用一段时间后，再确定最终需要的远程机器人数量。
至于网络，那是操控远程机器人必备的东西，而且带宽需要得到保证，目前用4G网络就行，但飞艇首要应用地区是西部地区，那里网络设施不是很好，所以需要等铺建好再开通航线。
“可是西部地区很多地方交通不便，而一条航线上所需的通信设施数量也不少，这得花多少钱？又要弄到什么时候？”一位zf官员问道。
“这不是多大问题，对于交通不便地区的网络设施铺建，可以用飞艇完成。”叶蒙答道。
飞艇？
哦！对了！飞艇不就是用来改善内地交通条件的么？只要不是海拔超过飞艇升限的地区，那完全可以让飞艇将装备吊过去安装啊。以巨型飞艇的载量，恐怕一个来回就能将一条航线上的设备运过去。
不过这只是理想情况，因为如果安装地区的网络不好，飞艇就不能飞到那，这意味着只能将设备安装地定在上一个通讯基站的覆盖范围边缘。这样会让通讯基站铺设密度增加，但也还能接受。
在场众人马上意识到这点。
“那有飞艇安装网络设施的方案介绍么？”这位官员问道。
“有大致方案，不过准确来说设施不是靠飞艇来安装的，虽然那样也可以，但是效率太低了。更高效的办法是，准备一些类似集装箱一样的设施，内部分别装有挖掘机、吊车和通讯基站，由飞艇运到目的地放下去，然后再用这些装备将基站安装起来。”
这样飞艇可以一次性将多套安装设备运到多个有基站覆盖范围边缘，同时施工，效率更高。
由于飞艇没法用来运人，所以安装工人需要用其他载具运过去，如果没有的话，就只能用飞艇将远程机器人运过去，然后由机器人来操作了。
“这只是大致方案，细节上需要通讯专家来帮忙计划，但现场应该没有这方面专家，所以需要后面找时间来商讨一下。”叶蒙说道。
提问的官员点点头，其实了解大致方案后，已经基本可以判断这份方案没太大问题了。
“接下来介绍飞艇航线。由于巨型飞艇坠毁概率不可能降到0，而如果发生最坏情况，也就是飞艇上气囊都没有弹出就坠毁了，那么就相当于几千万立方米的氢气掉到地上，万一周围有人的话那就很危险。所以在飞艇开始运营后的挺长一段时间内，飞艇航线下方需要是人烟稀少的地方才行。”
？
如果是这样的话，飞艇就只能在人少的航线上运行了？如果想要在国内东部与西部地区之间进行贸易，就基本没法实现了，因为东部地区到处都是人口稠密区。
那这样的话发展飞艇还有什么意义？
会场有一些吵闹，不过也就持续一会儿，大家还是决定先听听叶蒙的介绍再说。
“我知道大家对此有疑问，不过这都是有办法解决的。当然这会有难度，但是面对巨型飞艇所带来的巨大利益，是值得花功夫克服这些困难的。”
“首先说下飞艇航线要求，飞艇航线下方需要划定一条沿着航线分布，宽度两公里的区域为航线专区。”
宽度两公里？
台下又有轻微哄闹。
叶蒙接着介绍，“在航线专区内。不能有人类居住或活动区，只能沿着垂直于航线的公路或铁路移动，而这种道路在航线方向上两两之间需要至少间隔十公里。”
“啊？”
“这怎么可能？”
“开玩笑吧？”
...
台下又又又哄闹起来，而且热闹程度远超前两次。
让人把话说完是个简单的道理，但做起来不简单，至少大部分人做不到。
这是叶蒙早就知道的，所以对现在的情况并不意外，只是静静在台上等着。
好在台下虽然哄闹着，但专家和zf官员们都没有提问，那么投资者们就更不会提问了。当然也可能有人问了，但因为太乱了叶蒙听不到。
渐渐地，哄闹停止了。叶蒙继续介绍，“这要分三个地域来介绍，分别是国内西部地区、国内东部地区和国外。”
国内西部地区大多地广人稀，所以要划分出航线专区相对容易。
国外主要指北部e国，中亚、西亚和东欧，这几个地方是在飞艇运营初期最值得与之贸易的地方，而且航线开辟起来也相对容易。
e国、中亚和西亚都是人口密度低的国家，要划分出航线专区不算太难，东欧有不少沿海国家，飞艇可以跨过黑海地中海到达它们的海边港口做贸易，而且巨型飞艇这种东西，能极大促进它们与我国的贸易，它们大概率会积极推动航线开辟，所以也不用太担心航线专区问题。
“不好意思打断一下，那么西欧呢？毕竟我们与他们的贸易量也很大啊。”有个官员问道。
“西欧就暂时不考虑了。他们人口密度不算低，要划分出一条从东欧海岸通往西欧的航线专区，在挺长时间内都基本是不会被同意的事。而且按以往经验来看，就算同意了，可能过几天就又不同意了。”
“哈哈哈”
台下一阵笑声，大家都知道这说的是事实。
“可是法国、意国这些国家也是地中海沿岸的，也可以让飞艇飞到它们的港口做贸易啊。”这位官员质疑道。
“嗯...这几国家工业水平正在退化，所以在短时间内很难建起飞艇专用港口，那么多半需要用现有港口停靠飞艇，但仅凭氢气易燃这点，飞艇停靠他们港口就很难通过。”
“当然我不太懂zz，而且国际航线开辟主要靠zf推动，所以这件事由zf来决定吧。”
听到这话后，zf官员们开始相互小声讨论起来，然后叶蒙接着介绍，
“接下来是国内东部地区，应该也是大家最关心的地区，毕竟飞艇一开始就是在江海市制造，要通往西部地区和国外的话，就得穿过东部地区。那怎么办呢？”
“其实一开始不必穿过东部地区。飞艇造好后，可以沿着海边南下，到达桂省南部，然后沿着桂省南部航线专区到达滇省。桂省南部人口密度较低，所以要划分出航线专区难度不算大。”
“这样有点儿绕吧？可以走长江上空过去吗？”有官员问道。
叶蒙摇摇头，“很难，长江上有很多运输船，而且在中上游河道宽度只有一两百米，还没有飞艇宽，如果飞艇坠落，那对船只和江边人群威胁太大。”
然后叶蒙又分析了两个可能的从东部通往西部的路线。一条是从江海市沿海北上，从燕山上空传穿到蒙省，但燕山是华北平原通往东北的通道，这里路网密布，划分出航线专区很难。
另一条也是先北上，从东北图们江入海口，往里穿越e国领空12公里，到达黑省。穿越e国领空需要和e国商量，但应该没太大问题。接下来沿着黑省边界绕到兴安岭，再穿过蒙省到达西北地区。蒙省地广人稀，要划分出航线专区也不难。但这条线路总长超过8000公里，很不划算。
那位官员点点头，“明白了，那请继续吧。”
“那么接着一开始说的南下桂省的线路说，滇省人口密度比桂省更低，要划分出航线专区也不难。而在滇省，大概率会设置一个飞艇港口，停靠同往西北地区和国外的飞艇。”
“那个，这个港口就是个国际贸易港口啊。可以将这个港口设在川省吗？毕竟川省更发达。”一个官员问道。
叶蒙笑了笑，“刚才的只是我的分析，而港口的设定，其实是由zf决定的事。当然我这里可以对您提的方案做下分析。如果将港口设在川省，那么飞艇需要先穿越滇省，再沿着川省横断山脉东边北上，到达川省某个适合作为港口的大城市才行。”
“这期间海拔波动会超过2000米，需要大量冲放氢气，很不划算。而且川省横断山脉东部地区的不少地方，已经有大量人口，要划分出航线专区也很难。所以将这个港口设在川省恐怕不合适。”
“那港口设在滇省，需要让缅国也划出一道航线专区吧？”
“这是一种方案，另一种方案是让南边老国和t国划出航线专区通往印度洋，当然这条航线会绕一些，但绕得也有限。”
官员们开始相互讨论，缅国到处是原始森林，人口密度也不大，划出航线专区在技术上不难，但这个国家情况比较复杂，不好办。
然后为首一名官员开口，“这个我们回去再讨论讨论吧，你继续吧。”
没想到叶蒙却说，“其实运营部分已经说完了。”
“嗯？这就完了？”这位官员一愣，“你之前不是说发展巨型飞艇是为了让内地都具有如同沿海一样的运输条件吗？现在就说了一条通往滇省的航线就完了？”
“那是长远前景，初期能做的就是这些，以后发展怎么样要根据初期发展情况来定，而且这种面向全部内地的运营方案太过复杂，得靠很多人来参与制定。”
“那能不能先简单讨论一下，飞艇要造福国内大部分地方，那么就需要有办法便捷地穿过东部大部分地区，对此你有什么想法？”这位官员问道。
“在挺长时间内，划分航线专区恐怕是唯一的办法，毕竟几乎没人能接受巨型氢气飞艇天天往自己头上经过。”
“那这样的话就需要在东部地区划分出航线专区，甚至要划分出不止一条啊。在人口密集的东部地区这么搞，这种难度你考虑过吗？”官员继续问道。
叶蒙回答道，“这是绕不过去的，只能去面对。”
“那有什么好的办法么？这飞艇方案可是你提出来的啊。”
办法不是显然的吗？但为啥要问我啊喂？叶蒙腹诽道，但这下也不能啥都不说，他也想不到用什么合适的方法来讲，于是干脆直接说出来，
“可能得先找出一条或者几条两公里宽、人口密度相对较低的区域，这种区域会跨过一些村和乡镇、以及少量县城，然后对内征地。”
话音一落，全场鸦雀无声。
“是的，并且已经可以开始建造。不过在建造初期，气囊不会注入氢气，所以人可以到现场。”叶蒙大概猜到这位领导想说什么了。
领导点点头，“那干脆这样吧，你接下来介绍运营方案就行，介绍完咱们直接工厂现场参观建造流程，这样效果会更好一些。虽然在场一千多人没法都进入，但可以直播，也是一样的。”
这样的话大部分投资者都没法到现场，但他们可不敢有意见，好在通过直播可以看，后面也可以再找时间进入参观。
“好的，”叶蒙将ppt翻到飞艇运营方案，“这里介绍的飞艇运营的技术部分，以及运营策略的关键部分。毕竟飞艇的具体运营方案不会比轮船和客机简单，这里也没法详细介绍，而且也没必要。如果大家有疑问或者要补充的，欢迎提出来。”
这份运营方案都是叶蒙设计的，他懂技术，但其他方面不是很懂，所以要让他详细设计运营方案也是不现实的。
“巨型飞艇运营的核心在于无人运营，所以运营中的关键部分都是基于这点设计的。首先是要准备足够的远程机器人和足够带宽的网络。”
仅对于飞艇航行来说，理论上只通过远程遥控驾驶或自动驾驶也足够了，但保险起见，在飞艇初期运营阶段，飞艇上需要有远程机器人就位，数量至少是二十个，等应用一段时间后，再确定最终需要的远程机器人数量。
至于网络，那是操控远程机器人必备的东西，而且带宽需要得到保证，目前用4G网络就行，但飞艇首要应用地区是西部地区，那里网络设施不是很好，所以需要等铺建好再开通航线。
“可是西部地区很多地方交通不便，而一条航线上所需的通信设施数量也不少，这得花多少钱？又要弄到什么时候？”一位zf官员问道。
“这不是多大问题，对于交通不便地区的网络设施铺建，可以用飞艇完成。”叶蒙答道。
飞艇？
哦！对了！飞艇不就是用来改善内地交通条件的么？只要不是海拔超过飞艇升限的地区，那完全可以让飞艇将装备吊过去安装啊。以巨型飞艇的载量，恐怕一个来回就能将一条航线上的设备运过去。
不过这只是理想情况，因为如果安装地区的网络不好，飞艇就不能飞到那，这意味着只能将设备安装地定在上一个通讯基站的覆盖范围边缘。这样会让通讯基站铺设密度增加，但也还能接受。
在场众人马上意识到这点。
“那有飞艇安装网络设施的方案介绍么？”这位官员问道。
“有大致方案，不过准确来说设施不是靠飞艇来安装的，虽然那样也可以，但是效率太低了。更高效的办法是，准备一些类似集装箱一样的设施，内部分别装有挖掘机、吊车和通讯基站，由飞艇运到目的地放下去，然后再用这些装备将基站安装起来。”
这样飞艇可以一次性将多套安装设备运到多个有基站覆盖范围边缘，同时施工，效率更高。
由于飞艇没法用来运人，所以安装工人需要用其他载具运过去，如果没有的话，就只能用飞艇将远程机器人运过去，然后由机器人来操作了。
“这只是大致方案，细节上需要通讯专家来帮忙计划，但现场应该没有这方面专家，所以需要后面找时间来商讨一下。”叶蒙说道。
提问的官员点点头，其实了解大致方案后，已经基本可以判断这份方案没太大问题了。
“接下来介绍飞艇航线。由于巨型飞艇坠毁概率不可能降到0，而如果发生最坏情况，也就是飞艇上气囊都没有弹出就坠毁了，那么就相当于几千万立方米的氢气掉到地上，万一周围有人的话那就很危险。所以在飞艇开始运营后的挺长一段时间内，飞艇航线下方需要是人烟稀少的地方才行。”
？
如果是这样的话，飞艇就只能在人少的航线上运行了？如果想要在国内东部与西部地区之间进行贸易，就基本没法实现了，因为东部地区到处都是人口稠密区。
那这样的话发展飞艇还有什么意义？
会场有一些吵闹，不过也就持续一会儿，大家还是决定先听听叶蒙的介绍再说。
“我知道大家对此有疑问，不过这都是有办法解决的。当然这会有难度，但是面对巨型飞艇所带来的巨大利益，是值得花功夫克服这些困难的。”
“首先说下飞艇航线要求，飞艇航线下方需要划定一条沿着航线分布，宽度两公里的区域为航线专区。”
宽度两公里？
台下又有轻微哄闹。
叶蒙接着介绍，“在航线专区内。不能有人类居住或活动区，只能沿着垂直于航线的公路或铁路移动，而这种道路在航线方向上两两之间需要至少间隔十公里。”
“啊？”
“这怎么可能？”
“开玩笑吧？”
...
台下又又又哄闹起来，而且热闹程度远超前两次。
让人把话说完是个简单的道理，但做起来不简单，至少大部分人做不到。
这是叶蒙早就知道的，所以对现在的情况并不意外，只是静静在台上等着。
好在台下虽然哄闹着，但专家和zf官员们都没有提问，那么投资者们就更不会提问了。当然也可能有人问了，但因为太乱了叶蒙听不到。
渐渐地，哄闹停止了。叶蒙继续介绍，“这要分三个地域来介绍，分别是国内西部地区、国内东部地区和国外。”
国内西部地区大多地广人稀，所以要划分出航线专区相对容易。
国外主要指北部e国，中亚、西亚和东欧，这几个地方是在飞艇运营初期最值得与之贸易的地方，而且航线开辟起来也相对容易。
e国、中亚和西亚都是人口密度低的国家，要划分出航线专区不算太难，东欧有不少沿海国家，飞艇可以跨过黑海地中海到达它们的海边港口做贸易，而且巨型飞艇这种东西，能极大促进它们与我国的贸易，它们大概率会积极推动航线开辟，所以也不用太担心航线专区问题。
“不好意思打断一下，那么西欧呢？毕竟我们与他们的贸易量也很大啊。”有个官员问道。
“西欧就暂时不考虑了。他们人口密度不算低，要划分出一条从东欧海岸通往西欧的航线专区，在挺长时间内都基本是不会被同意的事。而且按以往经验来看，就算同意了，可能过几天就又不同意了。”
“哈哈哈”
台下一阵笑声，大家都知道这说的是事实。
“可是法国、意国这些国家也是地中海沿岸的，也可以让飞艇飞到它们的港口做贸易啊。”这位官员质疑道。
“嗯...这几国家工业水平正在退化，所以在短时间内很难建起飞艇专用港口，那么多半需要用现有港口停靠飞艇，但仅凭氢气易燃这点，飞艇停靠他们港口就很难通过。”
“当然我不太懂zz，而且国际航线开辟主要靠zf推动，所以这件事由zf来决定吧。”
听到这话后，zf官员们开始相互小声讨论起来，然后叶蒙接着介绍，
“接下来是国内东部地区，应该也是大家最关心的地区，毕竟飞艇一开始就是在江海市制造，要通往西部地区和国外的话，就得穿过东部地区。那怎么办呢？”
“其实一开始不必穿过东部地区。飞艇造好后，可以沿着海边南下，到达桂省南部，然后沿着桂省南部航线专区到达滇省。桂省南部人口密度较低，所以要划分出航线专区难度不算大。”
“这样有点儿绕吧？可以走长江上空过去吗？”有官员问道。
叶蒙摇摇头，“很难，长江上有很多运输船，而且在中上游河道宽度只有一两百米，还没有飞艇宽，如果飞艇坠落，那对船只和江边人群威胁太大。”
然后叶蒙又分析了两个可能的从东部通往西部的路线。一条是从江海市沿海北上，从燕山上空传穿到蒙省，但燕山是华北平原通往东北的通道，这里路网密布，划分出航线专区很难。
另一条也是先北上，从东北图们江入海口，往里穿越e国领空12公里，到达黑省。穿越e国领空需要和e国商量，但应该没太大问题。接下来沿着黑省边界绕到兴安岭，再穿过蒙省到达西北地区。蒙省地广人稀，要划分出航线专区也不难。但这条线路总长超过8000公里，很不划算。
那位官员点点头，“明白了，那请继续吧。”
“那么接着一开始说的南下桂省的线路说，滇省人口密度比桂省更低，要划分出航线专区也不难。而在滇省，大概率会设置一个飞艇港口，停靠同往西北地区和国外的飞艇。”
“那个，这个港口就是个国际贸易港口啊。可以将这个港口设在川省吗？毕竟川省更发达。”一个官员问道。
叶蒙笑了笑，“刚才的只是我的分析，而港口的设定，其实是由zf决定的事。当然我这里可以对您提的方案做下分析。如果将港口设在川省，那么飞艇需要先穿越滇省，再沿着川省横断山脉东边北上，到达川省某个适合作为港口的大城市才行。”
“这期间海拔波动会超过2000米，需要大量冲放氢气，很不划算。而且川省横断山脉东部地区的不少地方，已经有大量人口，要划分出航线专区也很难。所以将这个港口设在川省恐怕不合适。”
“那港口设在滇省，需要让缅国也划出一道航线专区吧？”
“这是一种方案，另一种方案是让南边老国和t国划出航线专区通往印度洋，当然这条航线会绕一些，但绕得也有限。”
官员们开始相互讨论，缅国到处是原始森林，人口密度也不大，划出航线专区在技术上不难，但这个国家情况比较复杂，不好办。
然后为首一名官员开口，“这个我们回去再讨论讨论吧，你继续吧。”
没想到叶蒙却说，“其实运营部分已经说完了。”
“嗯？这就完了？”这位官员一愣，“你之前不是说发展巨型飞艇是为了让内地都具有如同沿海一样的运输条件吗？现在就说了一条通往滇省的航线就完了？”
“那是长远前景，初期能做的就是这些，以后发展怎么样要根据初期发展情况来定，而且这种面向全部内地的运营方案太过复杂，得靠很多人来参与制定。”
“那能不能先简单讨论一下，飞艇要造福国内大部分地方，那么就需要有办法便捷地穿过东部大部分地区，对此你有什么想法？”这位官员问道。
“在挺长时间内，划分航线专区恐怕是唯一的办法，毕竟几乎没人能接受巨型氢气飞艇天天往自己头上经过。”
“那这样的话就需要在东部地区划分出航线专区，甚至要划分出不止一条啊。在人口密集的东部地区这么搞，这种难度你考虑过吗？”官员继续问道。
叶蒙回答道，“这是绕不过去的，只能去面对。”
“那有什么好的办法么？这飞艇方案可是你提出来的啊。”
办法不是显然的吗？但为啥要问我啊喂？叶蒙腹诽道，但这下也不能啥都不说，他也想不到用什么合适的方法来讲，于是干脆直接说出来，
“可能得先找出一条或者几条两公里宽、人口密度相对较低的区域，这种区域会跨过一些村和乡镇、以及少量县城，然后对内征地。”
话音一落，全场鸦雀无声。
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