第57章 正事儿
这种直觉在我的一生中不止一次出现。而且将来好多都一一验证了。
又因为早上那个塌方位置，我觉得期待从我后边来一辆车的可能性微乎其微。
倒是从山上下来了一两辆车，在刺眼的灯光中，我像极了孤魂野鬼。
心惊胆颤地在森林里又往上骑行了两个弯道，从我后边来了一辆大货车，巴巴地招手。它没有停，离我而去。然而，它开得太快，后轮撞到路边的一块大石头，车停了下来。一个司机骂骂咧咧地下来打了手电查看右边的轮毂。
我赶紧骑几下凑近，跳下自行车：“把我捎过这座山嘛。看不到路了。”
他说：“好嘛，你能把车放到车厢里就行。”
这辆车是拉砂石料的那种高厢车，我竟然神勇无比的一只脚踩着轮胎，单手抓着车厢上沿，一只手把自行车连着行李一下子抡到了车厢里。
驾驶室里还有另外一个人员，他们去十三朝古都。刚从这里下来，到下边施工的地方问了，说是黑河水库那里路断了。他们又返回，准备从宝J绕过去。
我说:”是真的，一个星期也通不了，我早上从那里经过的。”
两个人庆幸没有继续前去一探究竟。
车子又往山上盘了有十多分钟，感觉自己如果不是搭上这顺风车，可能一个小时也干不上来。再说了，黑灯瞎火的，再数十公里下坡，有太多机会干到公路外边的某个崖下边去。
司机开得飞快，我生怕他从那些拐弯的地方冲出去，但总是瞎担心。只是在山间遇到团雾的时候，才感觉到他在刹车。别的时候，完全就是一往无前。
接下来，我就睡着了。
醒来的时候车子没有动.前边车灯下一堆人在搞一辆堵着道路爬不上坡去的汽车。
这是一段施工的道路，没有硬实地面，是完全黄泥水滑的上坡段，十多个人拿了绳子在前边拉，折腾四五十分钟，总算把一辆小轿车拉了上去。
就有人拦在小轿车那里收了费用才放行。而我们的车前边还有两辆轿车。我们都下去看他们弄车，100块一辆车，这十多个当地的老百姓保证把车给你撬出去。
又等了一个多小时，前边两辆车都脱困。我们这车的司机觉得自己这货车空载，动力大，又是四驱，让那些人让开，他要冲坡。
然而在蛙声一片的稻田边的烂泥路，看着也就两米多高的坡，就是将近顶端时又滑了回来。司机要借那些百姓的锄头挖挖，老头要五块钱费用。我就顺手给了。
又帮着垫石头，挖了一阵，还是不行。司机放弃了，答应给100块钱让这帮人挣。然而，这车太重，不是十多个人就能够凭力气拽上去的，折腾三五回，都放弃了。
把车搞出去挣钱的领头人说，这车弄不上去，只能等天亮修路的人上班了，用铲车拖了。
我们又到驾驶室里坐着眯着睡觉。到东方天空刚露出点白鱼肚的时候，我和他们作别。自去车厢里把自行车丢下来，扛着走过烂路，骑着慢慢往洋县而去。
在洋县吃了点东西，这已经是汉中平原了，往城固方向一马平川。过城固，至汉中。这是一个雨后的阴天。汉江平河两岸，整个汉中平原南面和北面都是高山，像是整个汉中平原围起来的长长城墙。
那种感觉，天然就有一种平静安全的认识。
因为巴山蜀水足够大，虽然历史上总是说天府之国，但这种天府之国并不是可以拿眼睛能够目测它的完美之地势的。
汉中平原就不一样，这里完全可以凭眼力就能够得到天府之国的感受。
这里的刀兵之祸，相对于秦川八百里以及华北平原还有山东半岛曲阜一带，那是少之又少。我觉得即使是到了现代社会，这样的地理环境，它也是可以让这里的人民自给自足的。
当然，这只是我一个骑自行车的浅见，没有什么用处。不过，如果让我选择在哪里生活的话，汉中这块土地上的任意一个地方都是适合生活的。而我混迹了多年的超级大都市却不适合生活。
这种反时代反潮流的想法不知道为什么，在我这里就是这样的根深蒂固。也许，我就是出身于山林的农村孩子。这样的人和出身于大都市的孩子的想法天然就不一样。
并不在于哪个想法正确哪个想法就错误。因为我们出身的环境、我们成长的环境给我们铸造了不同的类似于与生俱来的出发点和不同的视角以及思考方式。
这一天的行程就非常的可观的，因为早上出发的得早，又是平原，然后离家越来越近，到褒河上了108国道，全都是自己去年走过的道路，这虽然都是山路，但公路车和山地车的区别就有了非常明显的比较。
勉县过了，翻五丁关，到宁强，过棋盘关，又在去年丢车的潜溪河大桥上停下来回想往事。这一段二级公路修好了。接下来，从潜溪河大桥往朝天方向，我才被潜溪河所震撼。
整个从棋盘关上边下来的小溪，在这里被一座山生生截段河流，整条河流从这座山的根部一个巨大的溶洞里流出去，水声回荡。
越过阻断河流的山梁，我选择了去朝天的道路，我要感受一下明月峡的风采。
一般我们形容峡谷无非是讲，刀砍斧齐，这没有问题，用来描述明月峡也完全正点。
但明月峡给我的感觉又不仅如此，先来说江对面的宝成铁路，在峡谷里以隧道形式通过，但这条隧道里有数个窗口可以看到江面，隧道几乎是没有考虑靠江一侧隧道壁是否具有承载力的，这是重点。
然后再讲江流的左边，江面上数十米高是古栈道，残留的遗迹仍然没有完全毁坏。再往上，是解放后修建的川陕公路老路，完全就是大峡谷山壁上横着砍了一条槽。
而现在的川陕公路用隧道的方式穿过了明月峡。
后来我看了电影魔戒，明月峡这个场景，完全具备电影中那些奇幻壮丽的气质。
过G市，按地图册，今天已经骑行240公里了，完全可以休息。但天色尚早，决定到G市前边17公里处的元坝镇休息。这样的好处是，明天仅一百二十多公里的路程，不要太爽。
从昨天洋县开始我就把口音换过了来，不用再说所谓的普通话了，那感觉又明显不同。到了G市地界，那就和回了家没有什么两样，吃住饮食，自然很合脾胃。
最后一天的行程就简单了，完全没有任何的难度以及可以值得讲述的地方。在下午三点多，我就骑着我的漂亮自行车车回到了家里。
这一次，父母一点儿也不觉得有多意外。反倒是我不干这样的事才值得意外。
我说：“光出去打工不行。我怎么得说个婆娘才是正事。”
又因为早上那个塌方位置，我觉得期待从我后边来一辆车的可能性微乎其微。
倒是从山上下来了一两辆车，在刺眼的灯光中，我像极了孤魂野鬼。
心惊胆颤地在森林里又往上骑行了两个弯道，从我后边来了一辆大货车，巴巴地招手。它没有停，离我而去。然而，它开得太快，后轮撞到路边的一块大石头，车停了下来。一个司机骂骂咧咧地下来打了手电查看右边的轮毂。
我赶紧骑几下凑近，跳下自行车：“把我捎过这座山嘛。看不到路了。”
他说：“好嘛，你能把车放到车厢里就行。”
这辆车是拉砂石料的那种高厢车，我竟然神勇无比的一只脚踩着轮胎，单手抓着车厢上沿，一只手把自行车连着行李一下子抡到了车厢里。
驾驶室里还有另外一个人员，他们去十三朝古都。刚从这里下来，到下边施工的地方问了，说是黑河水库那里路断了。他们又返回，准备从宝J绕过去。
我说:”是真的，一个星期也通不了，我早上从那里经过的。”
两个人庆幸没有继续前去一探究竟。
车子又往山上盘了有十多分钟，感觉自己如果不是搭上这顺风车，可能一个小时也干不上来。再说了，黑灯瞎火的，再数十公里下坡，有太多机会干到公路外边的某个崖下边去。
司机开得飞快，我生怕他从那些拐弯的地方冲出去，但总是瞎担心。只是在山间遇到团雾的时候，才感觉到他在刹车。别的时候，完全就是一往无前。
接下来，我就睡着了。
醒来的时候车子没有动.前边车灯下一堆人在搞一辆堵着道路爬不上坡去的汽车。
这是一段施工的道路，没有硬实地面，是完全黄泥水滑的上坡段，十多个人拿了绳子在前边拉，折腾四五十分钟，总算把一辆小轿车拉了上去。
就有人拦在小轿车那里收了费用才放行。而我们的车前边还有两辆轿车。我们都下去看他们弄车，100块一辆车，这十多个当地的老百姓保证把车给你撬出去。
又等了一个多小时，前边两辆车都脱困。我们这车的司机觉得自己这货车空载，动力大，又是四驱，让那些人让开，他要冲坡。
然而在蛙声一片的稻田边的烂泥路，看着也就两米多高的坡，就是将近顶端时又滑了回来。司机要借那些百姓的锄头挖挖，老头要五块钱费用。我就顺手给了。
又帮着垫石头，挖了一阵，还是不行。司机放弃了，答应给100块钱让这帮人挣。然而，这车太重，不是十多个人就能够凭力气拽上去的，折腾三五回，都放弃了。
把车搞出去挣钱的领头人说，这车弄不上去，只能等天亮修路的人上班了，用铲车拖了。
我们又到驾驶室里坐着眯着睡觉。到东方天空刚露出点白鱼肚的时候，我和他们作别。自去车厢里把自行车丢下来，扛着走过烂路，骑着慢慢往洋县而去。
在洋县吃了点东西，这已经是汉中平原了，往城固方向一马平川。过城固，至汉中。这是一个雨后的阴天。汉江平河两岸，整个汉中平原南面和北面都是高山，像是整个汉中平原围起来的长长城墙。
那种感觉，天然就有一种平静安全的认识。
因为巴山蜀水足够大，虽然历史上总是说天府之国，但这种天府之国并不是可以拿眼睛能够目测它的完美之地势的。
汉中平原就不一样，这里完全可以凭眼力就能够得到天府之国的感受。
这里的刀兵之祸，相对于秦川八百里以及华北平原还有山东半岛曲阜一带，那是少之又少。我觉得即使是到了现代社会，这样的地理环境，它也是可以让这里的人民自给自足的。
当然，这只是我一个骑自行车的浅见，没有什么用处。不过，如果让我选择在哪里生活的话，汉中这块土地上的任意一个地方都是适合生活的。而我混迹了多年的超级大都市却不适合生活。
这种反时代反潮流的想法不知道为什么，在我这里就是这样的根深蒂固。也许，我就是出身于山林的农村孩子。这样的人和出身于大都市的孩子的想法天然就不一样。
并不在于哪个想法正确哪个想法就错误。因为我们出身的环境、我们成长的环境给我们铸造了不同的类似于与生俱来的出发点和不同的视角以及思考方式。
这一天的行程就非常的可观的，因为早上出发的得早，又是平原，然后离家越来越近，到褒河上了108国道，全都是自己去年走过的道路，这虽然都是山路，但公路车和山地车的区别就有了非常明显的比较。
勉县过了，翻五丁关，到宁强，过棋盘关，又在去年丢车的潜溪河大桥上停下来回想往事。这一段二级公路修好了。接下来，从潜溪河大桥往朝天方向，我才被潜溪河所震撼。
整个从棋盘关上边下来的小溪，在这里被一座山生生截段河流，整条河流从这座山的根部一个巨大的溶洞里流出去，水声回荡。
越过阻断河流的山梁，我选择了去朝天的道路，我要感受一下明月峡的风采。
一般我们形容峡谷无非是讲，刀砍斧齐，这没有问题，用来描述明月峡也完全正点。
但明月峡给我的感觉又不仅如此，先来说江对面的宝成铁路，在峡谷里以隧道形式通过，但这条隧道里有数个窗口可以看到江面，隧道几乎是没有考虑靠江一侧隧道壁是否具有承载力的，这是重点。
然后再讲江流的左边，江面上数十米高是古栈道，残留的遗迹仍然没有完全毁坏。再往上，是解放后修建的川陕公路老路，完全就是大峡谷山壁上横着砍了一条槽。
而现在的川陕公路用隧道的方式穿过了明月峡。
后来我看了电影魔戒，明月峡这个场景，完全具备电影中那些奇幻壮丽的气质。
过G市，按地图册，今天已经骑行240公里了，完全可以休息。但天色尚早，决定到G市前边17公里处的元坝镇休息。这样的好处是，明天仅一百二十多公里的路程，不要太爽。
从昨天洋县开始我就把口音换过了来，不用再说所谓的普通话了，那感觉又明显不同。到了G市地界，那就和回了家没有什么两样，吃住饮食，自然很合脾胃。
最后一天的行程就简单了，完全没有任何的难度以及可以值得讲述的地方。在下午三点多，我就骑着我的漂亮自行车车回到了家里。
这一次，父母一点儿也不觉得有多意外。反倒是我不干这样的事才值得意外。
我说：“光出去打工不行。我怎么得说个婆娘才是正事。”
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