四十 反驳
“哈哈，”现场又笑作一团。
“呵呵，叶总监也会玩幽默啊。”刘领导笑道。
“不是的，这家伙恐怕意识不到自己在玩幽默，他就是在正经说话。”邵康摇头说道，然后突然笑起来，“但这才是最幽默的地方哈哈哈！”
航空专家黑着脸，什么也不说。
“那继续了，”叶蒙见没人有异议，就继续介绍，“接下来是结构稳定性内容，请看图。”
屏幕上又显示了两张图，一种是一个气囊吊着一个货物，另一个是一个空心立方体中，有一个气囊吊着立方体底部。
“这是机场两种基本气囊吊装单元，第一种主要用于非跑道结构吊装，比如乘客仓的吊装，乘客仓可以位于气囊的下方。第二种主要用于跑道结构的吊装，这个立方体的重心位于下半部，所以被气囊吊着不会倒，机场大部分结构都是由这种单元吊装的。”
“为什么要设置两种吊装单元呢？只采用第一种不好么？”有航空专家问道。
“第一种单元没法用来吊跑道啊，那样就会有大量气囊位于跑道两侧上方，客机就不敢降落了。”叶蒙答道。
这是个显然的道理，提问专家反应过来后有些不好意思，就没继续说话了。然后有其他航空专家提问，
“第二种单元是位于跑道下方么？”
“是位于下方，不过不是正下方，而是侧下方，距离跑道也有一百米。”
“那岂不是跑道左右一百米的地面下方都没有气囊支撑了？”航空专家疑惑道，他很怀疑这种结构能否承受住客机降落。
“是没有气囊，但又钢珠支撑，请看具体结构。”
叶蒙打开一页新ppt，显示的是跑道下方的截面结构。这种结构是在悬索桥结构基础上改建而来，大致分为两层，下层是由主缆和吊索拉着的桥面，桥面上又立着很多钢柱，支撑着上层路面，也就是跑道和跑道周边的路面。
“这种结构强度能承受住客机降落么？”航空专家问道。
叶蒙说道，“完全可以的，事实上，只要气囊和下方主缆用的足够多，下方钢柱和路面厚度还能加厚非常多，将火箭立在上面发射都没问题。”
然后叶蒙又将仿真结果展示出来，虽然不是直接仿真客机降落，但仍有足够说服力，因为仿真的是将上百吨重物直接砸下来，这种冲击力可比客机降落冲击力大多了。
航空专家对此不再怀疑，但是还有其他方面疑问，“听说你们的巨型飞艇采用分布式应力结构，整体形变可以达到15度，这个空中机场也是采用分布式应力结构，它的形变程度也有这么大么？”
叶蒙摇摇头，“不会的，机场采用了大量钢材和高强度复合材料，整体形变最多只有3度。”
“3度也不小了啊，机场这么大，3度产生的位移得有好几十米了吧。”航空专家继续质疑。
“不是这样来考虑的，客机跑道长度都在1800米以上，即便总体形变有3度，但在跑道上任意地方都是几乎笔直的，不会影响客机起降。”
“但会影响我们仪器的测量和定位啊。”
“这种测量和定位的方式可以更改么？”叶蒙问道。
“不是，这不应该你们设计出一个满足我们使用规范的机场么？怎么反倒需要我们来适应了？”航空专家不满道。
叶蒙只能说道，“物理规律决定了当物体尺寸过大时就容易产生较大形变，形变3度已经是很小了。当然如果一定要形变上限达到很小的程度才满足，那也行，将钢材等主要支撑结构材料加几倍，机场也做大几倍，这样形变可以减到零点几度甚至更小。但是费用翻了好多倍。”
“...”航空专家没话可说了，总不能不计成本吧，但难道真的只能改变测量和定位方式么？
这时叶蒙又说道，“其实即便没有形变，在空中机场上各种航空设施的设计建造，以及客机运营流程都得做很大改变，这是没有办法的事。”
航空专家没有继续反驳。
于是叶蒙继续，他将机场的整体应力仿真模型和仿真结果展示了一遍，证明机场结构稳定性是没问题的，然后问道，“请问部分有什么疑问么？”
“大风吹在机场上晃动大么？”一位航空专家问道。
“很小，机场总重量可能有几十万吨。如果是水平方向的风吹上去，造成的加速度非常微弱，完全不会影响客机起降。”
叶蒙继续说道，
“如果是垂直方向的风，那风力的确会大一些，所以为了解决这个问题，机场气囊会设置很多，给机场的浮力远大于其重力，也会远大于风力。另外大家看到了，平板机场在垂直于跑道方向，每隔一百米就有一道空隙，就是为了通风的。”
“那客机要是出现意外跑偏了，从空隙掉下去怎么办？”有航空专家问道。
“空隙下方都是主缆，相当于拦截网，掉不下去的。”
“可是客机掉到空隙里也可能导致机体损坏，乘客受伤啊。”
“这方面属于起降保障问题，这次的方案还没准备这方面内容，需要以后再讨论。”叶蒙如实答道。
“不不不，”航空专家摇头道，“这是关乎客机安全的重要问题，如果这个问题解决不了，那空中机场方案就没有可行性。”
其实放在后边讨论不代表问题解决不了啊，当然这只是叶蒙心理的想法，他没说出来。
“好吧，那现在简单讨论一下，如果给空隙两旁加上十米高的墙，你们看可接受么？”
“这不胡闹么？要是客机撞上去怎么办？你看哪个地面机场不是一码平川的？”航空专家不满道。
“那这样，”叶蒙继续出主意，“在空隙中的主缆上方加几层拦截网，网强度大，不会被冲破，孔径小，防止客机某些部件穿过去被卡主，阻燃，不会烧起来。当然这只是初步方案。”
“客机不会被卡主？这哪有这么好保证的？另外客机掉网里边，救援工作怎么展开？你这方案很不靠谱。”航空专家仍然不满。
其实这些问题叶蒙还能提出进一步的解决方案，不过他也没法现场一次性提出完美解决方案，这样就还要被对方质疑，而且对方语气也不友善，他不喜欢这种讨论方式。
于是叶蒙说道，“进一步的解决方案也有，不过如果要彻底解决这个问题，最好还是后面让更多航空专家一起来讨论下。”
“现在不就有很多航空专家在这么？还要放在后面讨论干什么？”航空专家继续责备道。
“那你们也可以提提自己的建议啊，总不能指望我这个做飞艇的解决一切问题吧，况且一开始我也说了，这次准备的方案只包含防火性和结构稳定性方面的论证。”
让其他航空专家提建议？
理论上这样也行，但他们原本只是打算过来评审的，并且要否掉这个方案，没想过参与讨论怎么建设这种奇葩的空中机场，所以没有航空专家发话。
于是刚才那位专家就继续指责道，“你这是逃避责任，你作为新机场方案提出者，理应准备好完善的方案。”
叶蒙也不客气道，“没有哪条规定说了方案提出者就必须准备完善的方案，作为一个飞艇领域人员，我不认为自己有这样的义务。而你们身为航空专家，明明比我更专业，但就是不愿意为此提出建设性方案，逃避责任的是你们才对。”
“哎呦喂！可以啊这小子，终于不再被动防御了哈。”邵康坐在下面夸赞道。
“呵呵，现在的叶总监比之前更像个年轻人了，话说他原本也就二十几岁啊。”刘领导笑道。
叶蒙这番反击让航空专家一时之间不知道说什么好，这时又听叶蒙说道，
“如果觉得这个问题不好解决，那么我还是建议将具体讨论放在以后。现在不如先听听立体机场的相关方案，其总体效用比平板机场好很多，也不存在这种掉下空隙的风险。”
叶蒙这其实已经是做了让步，而这位航空专家本来就找不到反击的词，所以也不继续纠缠刚才的问题。
“立体机场由多个长方柱体构成，每个柱体截面尺寸为高300米，宽200米，这样多个柱体堆叠起来，就能有更高的空间利用率，跑道数量也比平板机场更多，而且结构强度更高，受风力影响更小，以后机场高度还能继续提升，增加跑道数量。总之其总体效能比平板机场高得多。”
“等等，”一个航空专家问道，“先别说那些高大尚的好处，我就问你，这每条跑道都处于封闭空间内，飞机怎么起降？”
叶蒙说道，“客机尺寸也就几十米，柱体截面尺寸都在两百米以上，为什么起降不了呢？”
“呵呵，”航空专家冷笑道，“你就凭尺寸大小来判断可以起降么？你真是什么不懂？这个方案完全异想天开？”
“那要通过什么来判断呢？”
“刚开会时不是说了么？法律规定，机场二十公里范围内不能有超过150米高的建筑，你这直接整到三百米，还怎么起降？”航空专家严厉说道。
“那是对地面机场的限制，空中机场为什么还要遵守这一限定呢？有什么依据么？”叶蒙面无表情进行反驳。
“依据？这不很明显么？要保证跑道的能见度，需要让客机在十公里外就能看清跑道。”航空专家语气愈发严厉。
“立体机场跑道只是两侧建筑会遮挡，前后则不会，而客机也是沿跑道方向降落，这样不照样能在十公里外看清跑道么？”
“那能看清跑道全貌么？你这柱体高度只有三百米，如果客机在远处飞得高一些，那就只能看到一小节跑道，更远处就被天花板遮住了。”航空专家努力压制着怒气，在他眼里，台上这个年轻人就是个自以为是的外行，居然还想改变已经发展成熟的客机起降规范。
叶蒙毫不示弱，“挡住了又如何？这样就没法在远处调整姿态和轨迹了？机场柱体边沿上完全可以用大灯或者什么醒目的大型标识，告诉客机对方应该在哪层降落，这样老早就能调整好高度。”
“不是高度的问题！”航空专家咆哮起来，“机长需要老远就看到跑道全貌，这样才能让客机航向准确对准跑道。你那天花板挡住视线后，只能看到几百米跑道，在机长眼里只有一小节，近大远小懂不懂？这样根本没办法保证航向与跑道准确对齐。”
“如果客机在远处非得飞那么高，看不到对应跑道全貌，那还看不到上一层跑道全貌么？很简单的几何知识，客机在高于机场的任意高度，都能至少看到一条跑道全貌。”叶蒙淡淡说道，对方越是激动，他越是没什么情绪与表情。
“呵呵，”航空专家怒极反笑，“你自以为很聪明么？照你这种方法，机长需要先看着上一条跑道，等降落到一定程度后，再突然转到下一条跑道，降落时机长需要高度集中精力，你觉得这种方法可能么？”
“没什么突然不突然的，不要完全套用地面机场降落那套，空中机场离地起码一千米，客机可以老早降到比这高一点儿的高度，以近乎平飞方式飞过来再降落，那样就不存在什么突然切换看着的跑道的问题了。别卡着极限角度降落，没那个必要。”
咦？
是啊，这是个办法！
在场航空专家们纷纷意识到这点。
正在爆发边缘的那位航空专家也是一愣，这个办法的确是避免了天花板遮挡问题，他想了几秒也没想到有什么缺陷。
但他憋了一肚子火呢，难道就这么泄了？
然后他有点儿中气不足地说道，“这，这办法你怎么不早说？”
叶蒙淡淡答道，“刚才被你带坑里去了。”
“哈哈哈哈哈！”全场爆笑。
这时又听到叶蒙接着说，“你一个航空专家不去找解决方案，反倒指责我这个做飞艇的没早点儿想出方案么？是不是觉得这个研讨会就是个评审会，你们只需要做评判，至于怎么解决问题全部甩给我就好了？”
“呵呵，叶总监也会玩幽默啊。”刘领导笑道。
“不是的，这家伙恐怕意识不到自己在玩幽默，他就是在正经说话。”邵康摇头说道，然后突然笑起来，“但这才是最幽默的地方哈哈哈！”
航空专家黑着脸，什么也不说。
“那继续了，”叶蒙见没人有异议，就继续介绍，“接下来是结构稳定性内容，请看图。”
屏幕上又显示了两张图，一种是一个气囊吊着一个货物，另一个是一个空心立方体中，有一个气囊吊着立方体底部。
“这是机场两种基本气囊吊装单元，第一种主要用于非跑道结构吊装，比如乘客仓的吊装，乘客仓可以位于气囊的下方。第二种主要用于跑道结构的吊装，这个立方体的重心位于下半部，所以被气囊吊着不会倒，机场大部分结构都是由这种单元吊装的。”
“为什么要设置两种吊装单元呢？只采用第一种不好么？”有航空专家问道。
“第一种单元没法用来吊跑道啊，那样就会有大量气囊位于跑道两侧上方，客机就不敢降落了。”叶蒙答道。
这是个显然的道理，提问专家反应过来后有些不好意思，就没继续说话了。然后有其他航空专家提问，
“第二种单元是位于跑道下方么？”
“是位于下方，不过不是正下方，而是侧下方，距离跑道也有一百米。”
“那岂不是跑道左右一百米的地面下方都没有气囊支撑了？”航空专家疑惑道，他很怀疑这种结构能否承受住客机降落。
“是没有气囊，但又钢珠支撑，请看具体结构。”
叶蒙打开一页新ppt，显示的是跑道下方的截面结构。这种结构是在悬索桥结构基础上改建而来，大致分为两层，下层是由主缆和吊索拉着的桥面，桥面上又立着很多钢柱，支撑着上层路面，也就是跑道和跑道周边的路面。
“这种结构强度能承受住客机降落么？”航空专家问道。
叶蒙说道，“完全可以的，事实上，只要气囊和下方主缆用的足够多，下方钢柱和路面厚度还能加厚非常多，将火箭立在上面发射都没问题。”
然后叶蒙又将仿真结果展示出来，虽然不是直接仿真客机降落，但仍有足够说服力，因为仿真的是将上百吨重物直接砸下来，这种冲击力可比客机降落冲击力大多了。
航空专家对此不再怀疑，但是还有其他方面疑问，“听说你们的巨型飞艇采用分布式应力结构，整体形变可以达到15度，这个空中机场也是采用分布式应力结构，它的形变程度也有这么大么？”
叶蒙摇摇头，“不会的，机场采用了大量钢材和高强度复合材料，整体形变最多只有3度。”
“3度也不小了啊，机场这么大，3度产生的位移得有好几十米了吧。”航空专家继续质疑。
“不是这样来考虑的，客机跑道长度都在1800米以上，即便总体形变有3度，但在跑道上任意地方都是几乎笔直的，不会影响客机起降。”
“但会影响我们仪器的测量和定位啊。”
“这种测量和定位的方式可以更改么？”叶蒙问道。
“不是，这不应该你们设计出一个满足我们使用规范的机场么？怎么反倒需要我们来适应了？”航空专家不满道。
叶蒙只能说道，“物理规律决定了当物体尺寸过大时就容易产生较大形变，形变3度已经是很小了。当然如果一定要形变上限达到很小的程度才满足，那也行，将钢材等主要支撑结构材料加几倍，机场也做大几倍，这样形变可以减到零点几度甚至更小。但是费用翻了好多倍。”
“...”航空专家没话可说了，总不能不计成本吧，但难道真的只能改变测量和定位方式么？
这时叶蒙又说道，“其实即便没有形变，在空中机场上各种航空设施的设计建造，以及客机运营流程都得做很大改变，这是没有办法的事。”
航空专家没有继续反驳。
于是叶蒙继续，他将机场的整体应力仿真模型和仿真结果展示了一遍，证明机场结构稳定性是没问题的，然后问道，“请问部分有什么疑问么？”
“大风吹在机场上晃动大么？”一位航空专家问道。
“很小，机场总重量可能有几十万吨。如果是水平方向的风吹上去，造成的加速度非常微弱，完全不会影响客机起降。”
叶蒙继续说道，
“如果是垂直方向的风，那风力的确会大一些，所以为了解决这个问题，机场气囊会设置很多，给机场的浮力远大于其重力，也会远大于风力。另外大家看到了，平板机场在垂直于跑道方向，每隔一百米就有一道空隙，就是为了通风的。”
“那客机要是出现意外跑偏了，从空隙掉下去怎么办？”有航空专家问道。
“空隙下方都是主缆，相当于拦截网，掉不下去的。”
“可是客机掉到空隙里也可能导致机体损坏，乘客受伤啊。”
“这方面属于起降保障问题，这次的方案还没准备这方面内容，需要以后再讨论。”叶蒙如实答道。
“不不不，”航空专家摇头道，“这是关乎客机安全的重要问题，如果这个问题解决不了，那空中机场方案就没有可行性。”
其实放在后边讨论不代表问题解决不了啊，当然这只是叶蒙心理的想法，他没说出来。
“好吧，那现在简单讨论一下，如果给空隙两旁加上十米高的墙，你们看可接受么？”
“这不胡闹么？要是客机撞上去怎么办？你看哪个地面机场不是一码平川的？”航空专家不满道。
“那这样，”叶蒙继续出主意，“在空隙中的主缆上方加几层拦截网，网强度大，不会被冲破，孔径小，防止客机某些部件穿过去被卡主，阻燃，不会烧起来。当然这只是初步方案。”
“客机不会被卡主？这哪有这么好保证的？另外客机掉网里边，救援工作怎么展开？你这方案很不靠谱。”航空专家仍然不满。
其实这些问题叶蒙还能提出进一步的解决方案，不过他也没法现场一次性提出完美解决方案，这样就还要被对方质疑，而且对方语气也不友善，他不喜欢这种讨论方式。
于是叶蒙说道，“进一步的解决方案也有，不过如果要彻底解决这个问题，最好还是后面让更多航空专家一起来讨论下。”
“现在不就有很多航空专家在这么？还要放在后面讨论干什么？”航空专家继续责备道。
“那你们也可以提提自己的建议啊，总不能指望我这个做飞艇的解决一切问题吧，况且一开始我也说了，这次准备的方案只包含防火性和结构稳定性方面的论证。”
让其他航空专家提建议？
理论上这样也行，但他们原本只是打算过来评审的，并且要否掉这个方案，没想过参与讨论怎么建设这种奇葩的空中机场，所以没有航空专家发话。
于是刚才那位专家就继续指责道，“你这是逃避责任，你作为新机场方案提出者，理应准备好完善的方案。”
叶蒙也不客气道，“没有哪条规定说了方案提出者就必须准备完善的方案，作为一个飞艇领域人员，我不认为自己有这样的义务。而你们身为航空专家，明明比我更专业，但就是不愿意为此提出建设性方案，逃避责任的是你们才对。”
“哎呦喂！可以啊这小子，终于不再被动防御了哈。”邵康坐在下面夸赞道。
“呵呵，现在的叶总监比之前更像个年轻人了，话说他原本也就二十几岁啊。”刘领导笑道。
叶蒙这番反击让航空专家一时之间不知道说什么好，这时又听叶蒙说道，
“如果觉得这个问题不好解决，那么我还是建议将具体讨论放在以后。现在不如先听听立体机场的相关方案，其总体效用比平板机场好很多，也不存在这种掉下空隙的风险。”
叶蒙这其实已经是做了让步，而这位航空专家本来就找不到反击的词，所以也不继续纠缠刚才的问题。
“立体机场由多个长方柱体构成，每个柱体截面尺寸为高300米，宽200米，这样多个柱体堆叠起来，就能有更高的空间利用率，跑道数量也比平板机场更多，而且结构强度更高，受风力影响更小，以后机场高度还能继续提升，增加跑道数量。总之其总体效能比平板机场高得多。”
“等等，”一个航空专家问道，“先别说那些高大尚的好处，我就问你，这每条跑道都处于封闭空间内，飞机怎么起降？”
叶蒙说道，“客机尺寸也就几十米，柱体截面尺寸都在两百米以上，为什么起降不了呢？”
“呵呵，”航空专家冷笑道，“你就凭尺寸大小来判断可以起降么？你真是什么不懂？这个方案完全异想天开？”
“那要通过什么来判断呢？”
“刚开会时不是说了么？法律规定，机场二十公里范围内不能有超过150米高的建筑，你这直接整到三百米，还怎么起降？”航空专家严厉说道。
“那是对地面机场的限制，空中机场为什么还要遵守这一限定呢？有什么依据么？”叶蒙面无表情进行反驳。
“依据？这不很明显么？要保证跑道的能见度，需要让客机在十公里外就能看清跑道。”航空专家语气愈发严厉。
“立体机场跑道只是两侧建筑会遮挡，前后则不会，而客机也是沿跑道方向降落，这样不照样能在十公里外看清跑道么？”
“那能看清跑道全貌么？你这柱体高度只有三百米，如果客机在远处飞得高一些，那就只能看到一小节跑道，更远处就被天花板遮住了。”航空专家努力压制着怒气，在他眼里，台上这个年轻人就是个自以为是的外行，居然还想改变已经发展成熟的客机起降规范。
叶蒙毫不示弱，“挡住了又如何？这样就没法在远处调整姿态和轨迹了？机场柱体边沿上完全可以用大灯或者什么醒目的大型标识，告诉客机对方应该在哪层降落，这样老早就能调整好高度。”
“不是高度的问题！”航空专家咆哮起来，“机长需要老远就看到跑道全貌，这样才能让客机航向准确对准跑道。你那天花板挡住视线后，只能看到几百米跑道，在机长眼里只有一小节，近大远小懂不懂？这样根本没办法保证航向与跑道准确对齐。”
“如果客机在远处非得飞那么高，看不到对应跑道全貌，那还看不到上一层跑道全貌么？很简单的几何知识，客机在高于机场的任意高度，都能至少看到一条跑道全貌。”叶蒙淡淡说道，对方越是激动，他越是没什么情绪与表情。
“呵呵，”航空专家怒极反笑，“你自以为很聪明么？照你这种方法，机长需要先看着上一条跑道，等降落到一定程度后，再突然转到下一条跑道，降落时机长需要高度集中精力，你觉得这种方法可能么？”
“没什么突然不突然的，不要完全套用地面机场降落那套，空中机场离地起码一千米，客机可以老早降到比这高一点儿的高度，以近乎平飞方式飞过来再降落，那样就不存在什么突然切换看着的跑道的问题了。别卡着极限角度降落，没那个必要。”
咦？
是啊，这是个办法！
在场航空专家们纷纷意识到这点。
正在爆发边缘的那位航空专家也是一愣，这个办法的确是避免了天花板遮挡问题，他想了几秒也没想到有什么缺陷。
但他憋了一肚子火呢，难道就这么泄了？
然后他有点儿中气不足地说道，“这，这办法你怎么不早说？”
叶蒙淡淡答道，“刚才被你带坑里去了。”
“哈哈哈哈哈！”全场爆笑。
这时又听到叶蒙接着说，“你一个航空专家不去找解决方案，反倒指责我这个做飞艇的没早点儿想出方案么？是不是觉得这个研讨会就是个评审会，你们只需要做评判，至于怎么解决问题全部甩给我就好了？”
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