第九十一章 涡轴9发动机
现在航空工业，特别是航空发动机，那真是全面的开花了，无论是涡扇发动机，还是涡桨涡喷发动机，都在加快布局。
而涡轴发动机方面，现在还没有起步，要知道中国航空工业在过去的几十年，确实是落后了很多，特别是涡轴发动机方面，落后更为严重。
要知道中国的涡轴发动机，也是走的仿制道路，五十年代末，中国航空人研制直五直升机，便仿制了原型机米四的活塞发动机。
不过到了六十年代，涡轴发动机已经是主流了，所以这时候研制直六直升机时，便决定采用涡轴发动机，这就是涡轴五了，这台涡轴五发动机，是以涡桨五发动机核心机为基础研制，它也是仿制苏联的涡桨发动机，这种涡桨改涡轴的发动机，因为直六直升机下马，而没有装对象。
不过接下来直七上马，涡轴五发动机又有了改进型号，涡轴五A发动机，它又参考了鹰酱的T53涡轴发动机，最大输出功率达到二千马力以上。
在六十年代末，直七直升机开始设计研制，最早提出来的方案，那是起飞重量达到二十二吨的重型机，后来因为涡轴五发动机功率较小所以改为十四吨级，与后来的直八直升机和河马直升机差不多大小。
原来军方是想引进法国透博梅卡集团的涡轴发动机进行仿制的，但是现在呢，李铁提出来的方案是自主设计研制，毕竟现在已经有了很好的基础，李铁又提出了国产涡轴发动机的设计方案和发展路线，所以现在终于有了改变。
虽然说还是引进了一些法国的直升机，但是接下来的国产直升机却是不再走仿制路线，而是完全自主设计研制了，这就包括了先进的涡轴发动机，十二月是最后一个月了，这次军方决定立项研制涡轴九发动机，这台发动机是一款五百到一千千瓦级别的涡轴发动机，功率不大，主要是为五吨级直升机而准备的，它比法制海豚直升机的发动机功率更大，这样国产轻型直升机的起飞重量就会超过海豚的四吨，来到五吨级。
涡轴九发动机的总体方案，由李铁提出来的，它的功重比较法制的涡轴发动机更高，技术更加先进，当然这次就是全新研制的涡轴发动机了，而不是在某个核心机上去改的。
李铁记得前世的时候，国产武装直升机，就是因为发动机拖了后腿，所以不仅研制进度严重拖后，而且最后又只能引进普惠的涡轴发动机应急，在被制裁后又回到自主研制的道路上，当时的涡轴九发动机，是给武直十配套的动力，它的输出功率九百多千瓦，所以武直十也只能成为一款七吨级的中型武装直升机，没有成为重型。
而武直十九呢，它采用的是直九的动力系统，输出功率就更小了，所以它的性能也不够强大。
这次李铁是要为军方设计更强大的武装直升机的，当然也包括通用直升机，五吨级直升机，也分为通用运输型和武装直升机型号的，它们的动力系统会是同一套，但是结构和外形就完全不一样了。
五吨级的国产轻型武装直升机，它一定会比武直九和武直十九强大，毕竟发动机功率大了，起飞重量也增加了，那防护和火力都会同样的增强，机动性也是一样的会有提升。
当然五吨级的直升机，还将成为未来的海军远洋护卫舰的舰载直升机，它这个吨位是非常适合的，比四吨级的海豚更好。
所以这次涡轴九发动机的立项，意义非常重大，立项会有不少的军方领导都要出席。
涡轴九发动机，仍然是由南方动力负责研制生产，设计也是南方动力六零八所来搞。
六十年代末组建的六零八所，那就是专门负责涡桨涡轴发动机设计工作的，现在他们又要承担起涡轴九发动机设计研制工作了。
十二月中旬，立项会就在南方动力举行，李铁这次也来到了南方动力，可以说以后这里将会是很多先进涡轴涡桨发动机的研制基地了。
涡轴发动机对李铁来说，那就是小意思啊，因为他可是得到了先进的直升机和涡轴发动机的技术，包括鹰酱的重型直升机技术都是从梦中得到了的，像CH53海上种马系列重型运输直升机，他都是可以搞得定的。
当然米二六直升机，就没有必要了，因为这种直升机太大了，适用性不太强，要真是让李铁来设计，还是没有问题的，毕竟米二六直升机起飞重量五十六吨了，七千五百千瓦的涡轴发动机，那确实太强。
现在中国航空发动机还是要一步一步来，从易到难，从小到大。
涡轴九发动机的功率范围，覆盖五百千瓦到一千千瓦，现在研制的涡轴九第一个型号呢，输出功率确定为七百千瓦，这样五吨级直升机，装两台涡轴九发动机，总功率就到了一千四百千瓦了，这个动力是非常强的。
要知道海豚直升机，它装的是两台阿赫耶1C自由涡轴发动机，单台功率才五百四十七千瓦。
所以国产全新的五吨级直升机，如装两台涡轴九发动机，它的动力就非常强了。
涡轴九发动机，与普惠公司的PT6系列涡轴发动机，功率范围差不多，将来在民用直升机领域，肯定也是大有可为的。
今天的立项会现场，那是相当的热烈，李铁在立项会上，介绍了涡轴九发动机的先进设计方案。
可以说这个设计方案，确实是超过了法国和普惠的同级涡轴发动机了，技术更为先进，同时航发材料也是更先进的。
这台涡轴发动机，也是自由涡轮的设计，涡轮轴不是压气机的动力，这种设计是最先进的。
并且这台发动机的油耗也更低，达到0.3公斤/千瓦每小时，而国外同类发动机要0.35以上。
涡轴九发动机的功重比，也达到了五点五，这同样也是领先于国外同级涡轴发动机的，使用寿命高达五千小时。
这次立项会取得了圆满成功，可以说李铁的设计方案，那是让军方领导们喜上眉梢啊，有了如此先进的涡轴发动机，还怕中国的直升机研制不好吗？
说起来直升机最重要的就是它的动力系统了，当然除了涡轴发动机，还有减速器也是相当的重要，旋翼系统也是如此。
不过现在李铁解决了关键的技术问题，南方动力又是有基础的，要研制成功并不难了。
而涡轴发动机方面，现在还没有起步，要知道中国航空工业在过去的几十年，确实是落后了很多，特别是涡轴发动机方面，落后更为严重。
要知道中国的涡轴发动机，也是走的仿制道路，五十年代末，中国航空人研制直五直升机，便仿制了原型机米四的活塞发动机。
不过到了六十年代，涡轴发动机已经是主流了，所以这时候研制直六直升机时，便决定采用涡轴发动机，这就是涡轴五了，这台涡轴五发动机，是以涡桨五发动机核心机为基础研制，它也是仿制苏联的涡桨发动机，这种涡桨改涡轴的发动机，因为直六直升机下马，而没有装对象。
不过接下来直七上马，涡轴五发动机又有了改进型号，涡轴五A发动机，它又参考了鹰酱的T53涡轴发动机，最大输出功率达到二千马力以上。
在六十年代末，直七直升机开始设计研制，最早提出来的方案，那是起飞重量达到二十二吨的重型机，后来因为涡轴五发动机功率较小所以改为十四吨级，与后来的直八直升机和河马直升机差不多大小。
原来军方是想引进法国透博梅卡集团的涡轴发动机进行仿制的，但是现在呢，李铁提出来的方案是自主设计研制，毕竟现在已经有了很好的基础，李铁又提出了国产涡轴发动机的设计方案和发展路线，所以现在终于有了改变。
虽然说还是引进了一些法国的直升机，但是接下来的国产直升机却是不再走仿制路线，而是完全自主设计研制了，这就包括了先进的涡轴发动机，十二月是最后一个月了，这次军方决定立项研制涡轴九发动机，这台发动机是一款五百到一千千瓦级别的涡轴发动机，功率不大，主要是为五吨级直升机而准备的，它比法制海豚直升机的发动机功率更大，这样国产轻型直升机的起飞重量就会超过海豚的四吨，来到五吨级。
涡轴九发动机的总体方案，由李铁提出来的，它的功重比较法制的涡轴发动机更高，技术更加先进，当然这次就是全新研制的涡轴发动机了，而不是在某个核心机上去改的。
李铁记得前世的时候，国产武装直升机，就是因为发动机拖了后腿，所以不仅研制进度严重拖后，而且最后又只能引进普惠的涡轴发动机应急，在被制裁后又回到自主研制的道路上，当时的涡轴九发动机，是给武直十配套的动力，它的输出功率九百多千瓦，所以武直十也只能成为一款七吨级的中型武装直升机，没有成为重型。
而武直十九呢，它采用的是直九的动力系统，输出功率就更小了，所以它的性能也不够强大。
这次李铁是要为军方设计更强大的武装直升机的，当然也包括通用直升机，五吨级直升机，也分为通用运输型和武装直升机型号的，它们的动力系统会是同一套，但是结构和外形就完全不一样了。
五吨级的国产轻型武装直升机，它一定会比武直九和武直十九强大，毕竟发动机功率大了，起飞重量也增加了，那防护和火力都会同样的增强，机动性也是一样的会有提升。
当然五吨级的直升机，还将成为未来的海军远洋护卫舰的舰载直升机，它这个吨位是非常适合的，比四吨级的海豚更好。
所以这次涡轴九发动机的立项，意义非常重大，立项会有不少的军方领导都要出席。
涡轴九发动机，仍然是由南方动力负责研制生产，设计也是南方动力六零八所来搞。
六十年代末组建的六零八所，那就是专门负责涡桨涡轴发动机设计工作的，现在他们又要承担起涡轴九发动机设计研制工作了。
十二月中旬，立项会就在南方动力举行，李铁这次也来到了南方动力，可以说以后这里将会是很多先进涡轴涡桨发动机的研制基地了。
涡轴发动机对李铁来说，那就是小意思啊，因为他可是得到了先进的直升机和涡轴发动机的技术，包括鹰酱的重型直升机技术都是从梦中得到了的，像CH53海上种马系列重型运输直升机，他都是可以搞得定的。
当然米二六直升机，就没有必要了，因为这种直升机太大了，适用性不太强，要真是让李铁来设计，还是没有问题的，毕竟米二六直升机起飞重量五十六吨了，七千五百千瓦的涡轴发动机，那确实太强。
现在中国航空发动机还是要一步一步来，从易到难，从小到大。
涡轴九发动机的功率范围，覆盖五百千瓦到一千千瓦，现在研制的涡轴九第一个型号呢，输出功率确定为七百千瓦，这样五吨级直升机，装两台涡轴九发动机，总功率就到了一千四百千瓦了，这个动力是非常强的。
要知道海豚直升机，它装的是两台阿赫耶1C自由涡轴发动机，单台功率才五百四十七千瓦。
所以国产全新的五吨级直升机，如装两台涡轴九发动机，它的动力就非常强了。
涡轴九发动机，与普惠公司的PT6系列涡轴发动机，功率范围差不多，将来在民用直升机领域，肯定也是大有可为的。
今天的立项会现场，那是相当的热烈，李铁在立项会上，介绍了涡轴九发动机的先进设计方案。
可以说这个设计方案，确实是超过了法国和普惠的同级涡轴发动机了，技术更为先进，同时航发材料也是更先进的。
这台涡轴发动机，也是自由涡轮的设计，涡轮轴不是压气机的动力，这种设计是最先进的。
并且这台发动机的油耗也更低，达到0.3公斤/千瓦每小时，而国外同类发动机要0.35以上。
涡轴九发动机的功重比，也达到了五点五，这同样也是领先于国外同级涡轴发动机的，使用寿命高达五千小时。
这次立项会取得了圆满成功，可以说李铁的设计方案，那是让军方领导们喜上眉梢啊，有了如此先进的涡轴发动机，还怕中国的直升机研制不好吗？
说起来直升机最重要的就是它的动力系统了，当然除了涡轴发动机，还有减速器也是相当的重要，旋翼系统也是如此。
不过现在李铁解决了关键的技术问题，南方动力又是有基础的，要研制成功并不难了。
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