第一百二十三章 困局
现在他所处的位置越来越接近码头区了，这个地方各类设施最为复杂，有商业、娱乐，也有仓储物流，服务于港口经济。
他拐进了一个停车场，周围有饭店，也有仓库，这个停车场是公共的，服务于周围的这些商业体。
停车场边上是个智能设备停置场，说起来这样的停置场兴起也没多久。
这两年人工智能的物联网设备越来越多，许多是有移动能力，可以独立行动的，如物流机器人等。
它们需要公共设施提供充电、停机服务，本质与电动汽车的停放是一个道理，所以这样的停置场也就应运而生了。
李大伟先是控制着边上的物流机器人站在充电桩前，然后自己也占了个位置，但没有真正充电，一旦真充电，机器信息肯定会上传，马上就会被分析出行踪的。
在停置场，他看得清楚，码头那边还有人不停地被或劝，或半强迫地弄出来，这些人有的紧张，有的不情不愿地来停车场开车，或者直接叫车，停车场很多车是出租车。‘
随着无人驾驶车辆的增加，私家车所而少了，很多人出门发个叫车信息，最近的出租车很快就到，比自己保有车辆方便多了，也没那么多烦心事。
这些人在停车场也是骂骂咧咧的，不亏是艾利人，只要是公共机构强迫的，不管背后原由是什么，都觉着自己权利受侵犯了，就要找点不痛快。
从他们的抱怨声中，李大伟知道码头快被清空了，很多工作人员都开始撤离，一些船只听说警方正在清理码头，又不放心船货，竟在考虑提前开船。但警方的行动也不是很坚决，主要是他们对码头的行动是一种预测行为，而且他们目前仍然认为李大伟还在被包围中，更多的是呈一种外松内紧的姿态。
按P入侵码头物联网掌握的信息，码头大部分的无关人员和非必要的工作人员被劝离，但不会强制，所有监控全开，FBI在一些关键位置临时安装了专业的监控装置，一些其他的电子设备，只要有摄像头和其它信息捕捉功能的，都被FBI的技术人员植入监控程序，连这些设备的主人也不知道，所以李大伟要想就目前这样安全进入码头区域是不可能的。
“老赵，让P找一家码头的物流公司，进入他们的管理系统，派一辆叉车来，要有完整的送货记录，叉车要带小型集装箱的。”
“你想通过码头的货物装卸系统把自己当货物送出去？好主意，可以试一下，关键是要快，如果他们意识到你不在包围圈，码头这边就不只是加强监控和防范了，这样混出去难度会大不少，我马上给你安排物流公司，让小周给你找接收船只，我们还要入侵接收船的系统，设置为合理的接收状态。”
二十分钟后，一辆叉车来到停置场，停在李大伟站立的充电桩前。货叉上的集装箱放下，箱门自动打开，李大伟和边上的筒状配送机器人进入集装箱，箱门缓缓关上，一切归于黑暗。
李大伟的虚拟眼镜亮起，外面的情形被P用不同入网设备所得可视数据投射到他的眼镜上。
叉车行进在港区的干道上，虚拟眼镜上的数据显示，路边很多带摄像头的设置都锁定过叉车，也有不知来自那里的数据进入港区管理系统，查阅到叉车属于港口的一家货代公司，叉车上集装箱里装的是两个机器人，会被送上一艘货轮出口到南澳大陆，出口流程已经走了两个星期了，一切手续完备，后面对叉车的关注度就少了，往往设备自动上传捕捉到叉车的信息，在数据库里稍一核对，就不再关注，最后数据库甚至自动给叉车打上安全、忽略的标记，所有设备扫描到叉车后都会忽视。
叉车有惊无险地接近目标货轮，外面的工作人员越来越多，看打扮装备，有很多是FBI和梅肯城的警事部门的人。
突然之间，很多持枪人员做了同一个动作，侧头倾听，同时P也发来信息，整个机器人战场传来信息异动，目前没有确定信息内容，初步判定他们已经确定李大伟逃出了包围。
事实也是如此，智慧城市调度室内，FBI的组长正和智慧城市委员会秘书长讨论，秘书长认为，从技术角度讲，李大伟一旦脱离包围，很可能利用技术能力伪装逃脱，包括控制任何物联网设备进行掩护。
如果从港口逃脱的话，可以藏身于任何在网设备。
按此推测，调度室马上下令所有排查人员检查任何可能藏人的自动运行设备，重点关注区域港口要求尤其严格。
这也是刚才李大伟看到所有人员一致作倾听状的情景，他们接到了同样的信息。
看着近在咫尺的货轮，和神情明显紧绷起来的探员警察们，李大伟叹了口气，最终还是避免不了做过一场。
码头上出现叉车很正常，但一辆大型货轮，只有一辆叉车单独过来装船，虽不排除这种可能性，但在得到通知的情况下，总让人要确认排查一下的心思。
一个FBI的员工往叉车前一站，叉车开始绕过他，他调整一下方向，继续堵路，如此二三，叉车停了下来。
叉车程序里有自动避开障碍物的设定，同样如果一直绕不开，叉车会停下，把计算信息上传，由系统统一协调，所有探员都知道这一点，他们懒得使用技术手段控制叉车检查，逼停比较方便。
把证件往叉车摄像头前一放，说道：“打开集装箱。”
集装箱门打开，里面看起来是两个机器人，其中一个是人形的，另一个圆筒机器人的空间显然藏不住人，探员把手伸向人形机器人。
李大伟叹了口气，还是要动手。
他拐进了一个停车场，周围有饭店，也有仓库，这个停车场是公共的，服务于周围的这些商业体。
停车场边上是个智能设备停置场，说起来这样的停置场兴起也没多久。
这两年人工智能的物联网设备越来越多，许多是有移动能力，可以独立行动的，如物流机器人等。
它们需要公共设施提供充电、停机服务，本质与电动汽车的停放是一个道理，所以这样的停置场也就应运而生了。
李大伟先是控制着边上的物流机器人站在充电桩前，然后自己也占了个位置，但没有真正充电，一旦真充电，机器信息肯定会上传，马上就会被分析出行踪的。
在停置场，他看得清楚，码头那边还有人不停地被或劝，或半强迫地弄出来，这些人有的紧张，有的不情不愿地来停车场开车，或者直接叫车，停车场很多车是出租车。‘
随着无人驾驶车辆的增加，私家车所而少了，很多人出门发个叫车信息，最近的出租车很快就到，比自己保有车辆方便多了，也没那么多烦心事。
这些人在停车场也是骂骂咧咧的，不亏是艾利人，只要是公共机构强迫的，不管背后原由是什么，都觉着自己权利受侵犯了，就要找点不痛快。
从他们的抱怨声中，李大伟知道码头快被清空了，很多工作人员都开始撤离，一些船只听说警方正在清理码头，又不放心船货，竟在考虑提前开船。但警方的行动也不是很坚决，主要是他们对码头的行动是一种预测行为，而且他们目前仍然认为李大伟还在被包围中，更多的是呈一种外松内紧的姿态。
按P入侵码头物联网掌握的信息，码头大部分的无关人员和非必要的工作人员被劝离，但不会强制，所有监控全开，FBI在一些关键位置临时安装了专业的监控装置，一些其他的电子设备，只要有摄像头和其它信息捕捉功能的，都被FBI的技术人员植入监控程序，连这些设备的主人也不知道，所以李大伟要想就目前这样安全进入码头区域是不可能的。
“老赵，让P找一家码头的物流公司，进入他们的管理系统，派一辆叉车来，要有完整的送货记录，叉车要带小型集装箱的。”
“你想通过码头的货物装卸系统把自己当货物送出去？好主意，可以试一下，关键是要快，如果他们意识到你不在包围圈，码头这边就不只是加强监控和防范了，这样混出去难度会大不少，我马上给你安排物流公司，让小周给你找接收船只，我们还要入侵接收船的系统，设置为合理的接收状态。”
二十分钟后，一辆叉车来到停置场，停在李大伟站立的充电桩前。货叉上的集装箱放下，箱门自动打开，李大伟和边上的筒状配送机器人进入集装箱，箱门缓缓关上，一切归于黑暗。
李大伟的虚拟眼镜亮起，外面的情形被P用不同入网设备所得可视数据投射到他的眼镜上。
叉车行进在港区的干道上，虚拟眼镜上的数据显示，路边很多带摄像头的设置都锁定过叉车，也有不知来自那里的数据进入港区管理系统，查阅到叉车属于港口的一家货代公司，叉车上集装箱里装的是两个机器人，会被送上一艘货轮出口到南澳大陆，出口流程已经走了两个星期了，一切手续完备，后面对叉车的关注度就少了，往往设备自动上传捕捉到叉车的信息，在数据库里稍一核对，就不再关注，最后数据库甚至自动给叉车打上安全、忽略的标记，所有设备扫描到叉车后都会忽视。
叉车有惊无险地接近目标货轮，外面的工作人员越来越多，看打扮装备，有很多是FBI和梅肯城的警事部门的人。
突然之间，很多持枪人员做了同一个动作，侧头倾听，同时P也发来信息，整个机器人战场传来信息异动，目前没有确定信息内容，初步判定他们已经确定李大伟逃出了包围。
事实也是如此，智慧城市调度室内，FBI的组长正和智慧城市委员会秘书长讨论，秘书长认为，从技术角度讲，李大伟一旦脱离包围，很可能利用技术能力伪装逃脱，包括控制任何物联网设备进行掩护。
如果从港口逃脱的话，可以藏身于任何在网设备。
按此推测，调度室马上下令所有排查人员检查任何可能藏人的自动运行设备，重点关注区域港口要求尤其严格。
这也是刚才李大伟看到所有人员一致作倾听状的情景，他们接到了同样的信息。
看着近在咫尺的货轮，和神情明显紧绷起来的探员警察们，李大伟叹了口气，最终还是避免不了做过一场。
码头上出现叉车很正常，但一辆大型货轮，只有一辆叉车单独过来装船，虽不排除这种可能性，但在得到通知的情况下，总让人要确认排查一下的心思。
一个FBI的员工往叉车前一站，叉车开始绕过他，他调整一下方向，继续堵路，如此二三，叉车停了下来。
叉车程序里有自动避开障碍物的设定，同样如果一直绕不开，叉车会停下，把计算信息上传，由系统统一协调，所有探员都知道这一点，他们懒得使用技术手段控制叉车检查，逼停比较方便。
把证件往叉车摄像头前一放，说道：“打开集装箱。”
集装箱门打开，里面看起来是两个机器人，其中一个是人形的，另一个圆筒机器人的空间显然藏不住人，探员把手伸向人形机器人。
李大伟叹了口气，还是要动手。
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