第十五章 马拉内罗
到达马拉内罗时，夜幕已经降临，恩佐来到MaranelloVillage酒店入住。这是一座法拉利主题酒店，专供来马拉内罗出差的全球各地法拉利分部员工住宿，空余的房间作为客房提供给前来马拉内罗朝圣的游客。
酒店大堂的法拉利元素十足，仿佛是一片红色的海洋。半圆形的服务台后摆放着一辆法拉利F150赛车，上面刻有阿隆索和马萨的名字，那是他们在2011年的座驾。
除此之外，大厅里还陈列着两台极具历史意义的发动机。一台是帮助法拉利连续两年荣膺“最佳性能发动机”的V8发动机，它曾经搭载在F430等车型上，为法拉利服务超过10年。另一台是法拉利F1赛车从90年代起一直用到2005年的3.0升V10发动机，在2006年F1换装V8发动机后退出历史舞台。
墙上的照片都是关于法拉利在赛车场上叱咤风云的画面。44号范奇普斯、36号菲尔•希尔两位F1世界冠军的画面被定格在这里。1982年在比利时站排位赛中撞车后逝世的吉伦•维伦纽夫和在德国站几乎死于同样悲剧的狄迪尔·皮罗尼也在这面照片墙上留下了他们的身姿。
酒店走廊上的红毯两侧写着法拉利的著名车型，包括FXX、F430Scuderia、F40、612Scaglietti等。走过这条红毯，就像是跨过时间的长河。
一觉睡到自然醒。
第二天，恩佐独自漫步在马拉内罗小镇。
马拉内罗小镇是典型的意大利田园风光。石砌的教堂、鹅暖石镶嵌的小路，民间的屋顶延续着意大利传统的砖红色，与法拉利的红色似乎有着某种亲缘关系，就好像法拉利天生就属于这里。
法拉利的总部位于这座小镇的北部，与它一街之隔的便是法拉利博物馆。明天才是正式报到上班的日子，恩佐打算在正式入职之前先去参观一下法拉利博物馆、感受一下前辈们来时的路。
博物馆的透明建筑被几何形的钢架所笼罩，很有现代感。周遭悬挂的红色条幅上记录着法拉利F1车队216次分站冠军的光辉成绩。
走进博物馆，首先映入眼帘的，便是金色雀黄背景衬托的黑色跃马LOGO。在它的下方，展出的是法拉利166F2赛车。1951年，在银石赛道，装配与之拥有相同地盘的166F1赛车为法拉利拿到了第一个F1分站冠军。
在赛车荣誉展示厅，所有获得过F1车队总冠军的法拉利赛车在车里集合。它们呈圆弧形排列，浓厚的历史感瞬间就可以将置身其中的参观者包围。
博物馆里设置有半专业模拟器，参观者可以亲身体验驾驶F1时肾上腺素的飙升。蒙扎、巴塞罗那、银石、伊莫拉、纽伯格林、赞德沃特、斯帕和穆杰洛，这些刺激的高速赛道可以任意选择。
花费25欧元，恩佐获得了7分钟的斯帕赛道体验时间。伟大的舒马赫正是在这条赛道上一战成名，恩佐也想体验一下那种感觉。上车前，工作人员向恩佐简单解释了赛车的换挡方式，以及在赛道的关键位置上齿轮的选择。
作为年货游戏F1系列的忠实玩家，斯帕赛道的布局早已深深印刻在恩佐脑中。在花了一些时间熟悉模拟器的操作后，恩佐逐渐开始加速，单圈成绩突破1分50秒大关，最终跑出了1分45秒503的成绩！
“WOW！这可是舒米在2004年跑出的最快单圈成绩，小伙子不错啊！”负责给恩佐介绍操作方式的工作人员赞叹道。
“如果时间再长一点，我可以更快。”
普通F1玩家在游戏中通常能跑出远超现实的圈速，F1电竞玩家更是能将圈速推到现实中短期内无法达到的高度——1分40秒的斯帕赛道单圈成绩对于F1电竞选手来说并不算很好。
让恩佐大感意外的是，法拉利博物馆里居然还有换胎体验！一辆全真的法拉利F1赛车被前后千斤顶顶起，放在一个模拟P房的展厅内。参观者可以两人或三人组队完成左前胎的更换，一旁的墙上设有计时器精确测量换胎用时。
“法拉利是用这种方法选换胎工吗？”恩佐忍不住吐槽。
一圈转下来，正好到了参观工厂的巴士发车时间。恩佐坐上巴士，穿过法拉利工厂的大门。
法拉利总部的大门并不豪华，反而非常朴素。由于马拉内罗小镇没有高楼，居民楼大多是砖红色，恩佐•法拉利在建设工厂时为了实现与周围环境的和谐，将总部同样建设成了砖红色外墙的小楼，与周围的建筑高度保持一致。从1947年至今，所有法拉利生产的车辆都经过这道历史悠久的大门驶出工厂、交付客户。
大门内，恩佐•法拉利大道和乔瓦尼•阿涅利广场郁郁葱葱。冬日的暖阳穿过道路两侧的行道树，在路上留下两排斑驳的树影。穿过恩佐•法拉利大道，便是基于“以人为本的方程式”理念、由众多国际著名建筑设计师联手打造的法拉利超级工厂。
法拉利的车辆测试场菲奥拉诺赛道就在工厂边上，法拉利F1车队总部就设在这里。恩佐•法拉利先生说过：“每一条赛道都应该能够测试模型的动态性能，以便找出每辆车的问题。从现在起，如果任何一辆法拉利模型车未能通过在菲奥拉诺赛道的测试，我不希望它参加任何比赛或进入量产阶段。”
今年是菲奥拉诺赛道建成50周年。法拉利博物馆预计将在6月布置专题展览，通过一系列历史图片和视频，回顾1972年在这条赛道上举行的活动。
6月15日，菲奥拉诺赛道将举行盛大的灯光秀以纪念法拉利成立75周年。预计菲奥拉诺赛道将被改造成一个巨大的LED光幕，装饰有172000个LED灯、1039280个LED光源和89公里长的动态LED灯，总面积为112958.27平方米。
“难怪今年F1的赛车被命名为F1-75，我怎么忘了呢？”听着巴士上导游的讲解，恩佐恍然大悟，“但愿比诺托今年能给法拉利75周年送上一份大礼。”
酒店大堂的法拉利元素十足，仿佛是一片红色的海洋。半圆形的服务台后摆放着一辆法拉利F150赛车，上面刻有阿隆索和马萨的名字，那是他们在2011年的座驾。
除此之外，大厅里还陈列着两台极具历史意义的发动机。一台是帮助法拉利连续两年荣膺“最佳性能发动机”的V8发动机，它曾经搭载在F430等车型上，为法拉利服务超过10年。另一台是法拉利F1赛车从90年代起一直用到2005年的3.0升V10发动机，在2006年F1换装V8发动机后退出历史舞台。
墙上的照片都是关于法拉利在赛车场上叱咤风云的画面。44号范奇普斯、36号菲尔•希尔两位F1世界冠军的画面被定格在这里。1982年在比利时站排位赛中撞车后逝世的吉伦•维伦纽夫和在德国站几乎死于同样悲剧的狄迪尔·皮罗尼也在这面照片墙上留下了他们的身姿。
酒店走廊上的红毯两侧写着法拉利的著名车型，包括FXX、F430Scuderia、F40、612Scaglietti等。走过这条红毯，就像是跨过时间的长河。
一觉睡到自然醒。
第二天，恩佐独自漫步在马拉内罗小镇。
马拉内罗小镇是典型的意大利田园风光。石砌的教堂、鹅暖石镶嵌的小路，民间的屋顶延续着意大利传统的砖红色，与法拉利的红色似乎有着某种亲缘关系，就好像法拉利天生就属于这里。
法拉利的总部位于这座小镇的北部，与它一街之隔的便是法拉利博物馆。明天才是正式报到上班的日子，恩佐打算在正式入职之前先去参观一下法拉利博物馆、感受一下前辈们来时的路。
博物馆的透明建筑被几何形的钢架所笼罩，很有现代感。周遭悬挂的红色条幅上记录着法拉利F1车队216次分站冠军的光辉成绩。
走进博物馆，首先映入眼帘的，便是金色雀黄背景衬托的黑色跃马LOGO。在它的下方，展出的是法拉利166F2赛车。1951年，在银石赛道，装配与之拥有相同地盘的166F1赛车为法拉利拿到了第一个F1分站冠军。
在赛车荣誉展示厅，所有获得过F1车队总冠军的法拉利赛车在车里集合。它们呈圆弧形排列，浓厚的历史感瞬间就可以将置身其中的参观者包围。
博物馆里设置有半专业模拟器，参观者可以亲身体验驾驶F1时肾上腺素的飙升。蒙扎、巴塞罗那、银石、伊莫拉、纽伯格林、赞德沃特、斯帕和穆杰洛，这些刺激的高速赛道可以任意选择。
花费25欧元，恩佐获得了7分钟的斯帕赛道体验时间。伟大的舒马赫正是在这条赛道上一战成名，恩佐也想体验一下那种感觉。上车前，工作人员向恩佐简单解释了赛车的换挡方式，以及在赛道的关键位置上齿轮的选择。
作为年货游戏F1系列的忠实玩家，斯帕赛道的布局早已深深印刻在恩佐脑中。在花了一些时间熟悉模拟器的操作后，恩佐逐渐开始加速，单圈成绩突破1分50秒大关，最终跑出了1分45秒503的成绩！
“WOW！这可是舒米在2004年跑出的最快单圈成绩，小伙子不错啊！”负责给恩佐介绍操作方式的工作人员赞叹道。
“如果时间再长一点，我可以更快。”
普通F1玩家在游戏中通常能跑出远超现实的圈速，F1电竞玩家更是能将圈速推到现实中短期内无法达到的高度——1分40秒的斯帕赛道单圈成绩对于F1电竞选手来说并不算很好。
让恩佐大感意外的是，法拉利博物馆里居然还有换胎体验！一辆全真的法拉利F1赛车被前后千斤顶顶起，放在一个模拟P房的展厅内。参观者可以两人或三人组队完成左前胎的更换，一旁的墙上设有计时器精确测量换胎用时。
“法拉利是用这种方法选换胎工吗？”恩佐忍不住吐槽。
一圈转下来，正好到了参观工厂的巴士发车时间。恩佐坐上巴士，穿过法拉利工厂的大门。
法拉利总部的大门并不豪华，反而非常朴素。由于马拉内罗小镇没有高楼，居民楼大多是砖红色，恩佐•法拉利在建设工厂时为了实现与周围环境的和谐，将总部同样建设成了砖红色外墙的小楼，与周围的建筑高度保持一致。从1947年至今，所有法拉利生产的车辆都经过这道历史悠久的大门驶出工厂、交付客户。
大门内，恩佐•法拉利大道和乔瓦尼•阿涅利广场郁郁葱葱。冬日的暖阳穿过道路两侧的行道树，在路上留下两排斑驳的树影。穿过恩佐•法拉利大道，便是基于“以人为本的方程式”理念、由众多国际著名建筑设计师联手打造的法拉利超级工厂。
法拉利的车辆测试场菲奥拉诺赛道就在工厂边上，法拉利F1车队总部就设在这里。恩佐•法拉利先生说过：“每一条赛道都应该能够测试模型的动态性能，以便找出每辆车的问题。从现在起，如果任何一辆法拉利模型车未能通过在菲奥拉诺赛道的测试，我不希望它参加任何比赛或进入量产阶段。”
今年是菲奥拉诺赛道建成50周年。法拉利博物馆预计将在6月布置专题展览，通过一系列历史图片和视频，回顾1972年在这条赛道上举行的活动。
6月15日，菲奥拉诺赛道将举行盛大的灯光秀以纪念法拉利成立75周年。预计菲奥拉诺赛道将被改造成一个巨大的LED光幕，装饰有172000个LED灯、1039280个LED光源和89公里长的动态LED灯，总面积为112958.27平方米。
“难怪今年F1的赛车被命名为F1-75，我怎么忘了呢？”听着巴士上导游的讲解，恩佐恍然大悟，“但愿比诺托今年能给法拉利75周年送上一份大礼。”
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